Le programme pluriannuel de l’énergie (PEP 2018) a traduit l’ambition Européenne en objectifs relativement ambitieux de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) (254 Mt de CO2 en 2023), mais ces objectifs ne sont pas compatibles avec des véhicules purement thermiques (32 millions de voitures particulières). Le véhicule électrique apparaît comme l’un des leviers majeurs pour répondre à l’ambition. Le moteur électrique n’émet aucun GES en roulant et la production d’électricité à faible émission de carbone en France réduit encore son impact climatique.
Le marché automobile français des véhicules légers neufs (2,4 millions de ventes annuelles) est divisé en particuliers (marché B2C) et en flottes (marché B2B), composé de 86% de voitures particulières et 14% de véhicules utilitaires légers.
Le marché automobile en France se distingue par l’importance du marché de l’occasion. Pour une voiture neuve vendue, il y en a plus de deux sur le marché des voitures d’occasion. Les graphiques ci-dessous montrent les parts potentielles pour les différents types de véhicules et les prévisions de ventes par type de segments d’acheteurs.
